| +375 177 74-81-17 приёмная круглосуточно +375 177 74-80-41 сбыт +375 177 79-77-70 отдел маркетинга +375 177 74-81-61 эксплуатационно-ремонтный отдел |
| +375 177 74-81-17 приёмная круглосуточно +375 177 74-80-41 сбыт +375 177 79-77-70 отдел маркетинга +375 177 74-81-61 эксплуатационно-ремонтный отдел |
Система предназначена для повышения активной безопасности автотранспортных средств за счет повышения тормозных свойств, улучшения управляемости и устойчивости при торможении, движении на поворотах и маневрировании на дорогах с низким и переменным коэффициентом сцепления.
Система может использоваться на прицепном составе (прицепах и полуприцепах) магистральных большегрузных автопоездов МАЗ и КАМАЗ нового поколения, а также на других прицепных автотранспортных средствах с пневматическим приводом тормозов.
МУТ-П модуль управления тормозами прицепа предназначен для управления торможением прицепа, при получении сигнала о начале торможения от электронного блока управления тормозами тягача или с датчика давления в управляющей пневмомагистрали.
ДДЭИ датчик давления электронный интеллектуальный предназначен для получения информации о давлении в пневмобаллонах или пневмосети ТС и передачи ее приемнику цифрового сигнала по CAN сети в соответствии с коммуникационным стандартом J1939.
ДП-02 датчик перемещения (с выходом на CAN шину) предназначен для получения информации об изменении расстояния между кузовом и осью автотранспортного средства и передачи ее электронному блоку управления.
ДЧВК датчики частоты вращения колеса устанавливаются по одному на колеса передней и задней оси. Эти датчики вырабатывают сигналы скорости, на основании которых ЭБУ посылает управляющие сигналы на исполнительные механизмы в соответствии со скоростью движения АТС и состоянием дороги. Датчик работает с ротором (индуктором) установленным на ступице колеса.
ЭПМ-П модулятор электропневматический предназначен для регулирования давления в тормозных камерах согласно управляющим электрическим командам, поступающим от электронного блока управления.
