+375 177 74-81-17 приёмная круглосуточно +375 177 74-79-65 специальное конструкторское бюро +375 177 74-79-70 отдел маркетинга
ПНК-10ПУ, 10У-01
ПНК-10ПУ, 10У-01
ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫЙ  КОМПЛЕКС

ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ ПНК-10ПУ, ПНК-10У-01

Пилотажно-навигационный комплекс ПНК-10ПУ предназначен для решения задач нави-гации и пилотирования самолёта на всех этапах полёта в простых и сложных метеоусловиях, в любое время года и суток над сушей и над морем в диапазоне географических широт +/-89°. Обеспечивает высокую эффективность выполнения задания, разгрузку экипажа при пилотировании и выводе самолёта в заданный район за счёт автоматизации.

Решаемые задачи:

• непрерывное определение и выдача лётчику информации о параметрах;
• непрерывное измерение, вычисление и выдача во взаимодействующие системы пилотажно-навигационной информации;
  • формирование и выдача для сигнализации лётчику информации об опасных (предельных) режимах пилотирования по параметрам а max/доп, а min/доп,Nymaxдоп,Nyminдоп,Mmaxпр,Mminпр;
• индикация пилотажно-навигационной информации на индикаторах ПНК-10ПУ и электронных индикаторах изделия “Нарцисс”;
• полёт по маршруту (по заранее введенной программе ВППМ, ЗАЗР, 5РМ);
• выход на запрограммированную точку с заданного направления, повторный заход на точку;
• возврат на основной или запасные (заранее запрограммированные) аэродромы по кратчайшему растоянию;
• предпосадочный маневр в горизонтальной и вертикальной плоскостях в соответствии с введен-ной схемой посадки, в том числе и повторный заход на посадку, встреча двух самолётов;
• определение располагаемой дальности по остатку топлива;
• автономное автоматическоое, непрерывное определение координат самолёта по информации от изделия А-317;
• визуальная коррекция счисленных координат при пролёте точки с заранее известными запро-граммированными координатами;
• коррекция счисленных координат по информации от изделия Ш-101 о положении самолёта от-носительно запрограммированной точки;
• автоматическая стабилизация текущего положения самолёта по крену, курсу и тангажу, V +/-40°, +/-60°, +/-180°;
• автоматическое приведение самолёта в горизонтальный полёт из любых углов тангажа до +/-40°;
• автоматическая стабилизация текущей барометрической и геометрической высот в диапазоне высот полёта самолёта;
• автоматический программируемый набор высот;
  • автоматическое и директорное управление самолёта на режимах “Маршрут”, “Возврат” и “Предпосадочный маневр” в продольной и боковых плоскостях по информации от изделия А-313;
• автоматический и директорный заходы на посадку по информации от изделия А-317;
• непрерывный автоматический контроль работоспособности аппаратуры ПНК-10ПУ на земле и в полёте с выдачей информации об отказах ПНК-10ПУв бортовую систему автоматизированного контроля;
• обеспечение ввода с кабины инструктора отказов по параметрам навигации и управления объектом с целью обучения навыкам пилотирования в нештатных режимах.

НАВИГАЦИОННО - ПИЛОТАЖНЫЙ КОМПЛЕКС ПНК-10К-01

ПНК-10К-01 устанавливается на самолеты корабельного базирования и решает задачи навигации и пилотирования на всех этапах полета, в простых и сложных метеоусловиях, при полете над сушей, над морем при волнении до 6-ти баллов на любых географических широтах.

Комплекс обеспечивает:

• определение текущего местоположения в географической и частноортодромической системах координат в автономном и инерциальном и курсовоздушном режимах счисления, автоматическую коррекцию счисленных координат по информации от РСБН и РСДН;
  • визуальную коррекцию по координатам запрограмированных ППМ;
• определение располагаемой дальности по запасу топлива;
• полет по маршруту, возврат на основной и запасные заранее запрограмированные аэ-родромы по кратчайшему расстоянию;
• возврат в зону действоия корабельных посадочных средств, заход на посадку на аэро-дром или корабль с обеспечением повторного захода на посадку;
• выдача сигналов при приближении к эксплутационным ограничениям;
• выдача информации летчику по различным параметрам;
• автоматическую стабилизацию узлов, приведение к прямолинейному горизонтально-му полету из любых углов, автоматическое управление тягой двигателей.

Комплекс должен работать при напряжении питания:

• переменного трехфазного тока напряжением 115 +4/-7 В частотой 400 +20/-20 Гц;
• постоянного тока напряжением 27 +2,4/-3 В.

Создание сайтаДизайн-студия PITRI
ОАО «Экран» ©2011